Où ça se passe ?

La Champ’Ard’Aisne pose ses roues entre la Champagne, les Ardennes et l’Aisne, avec un bivouac central installé pour tout le week-end au camping Arden Parks de Signy-l’Abbaye.
Le camp est en place pour les trois jours : que vous veniez en tente, en van ou en camping-car, chacun trouve facilement sa place, avec la possibilité de garder motos, véhicules et remorques à proximité. Les petits-déjeuners et dîners sont partagés sous les chapiteaux de l’organisation, préparés par notre partenaire traiteur Chris&Co. Les boissons (hors eau) ne sont pas incluses, mais une buvette est prévue sur place.
Le staff Cocoricorando est présent tout le week-end pour vous accueillir, vous orienter et répondre aux besoins du groupe. Un point électrique permet de recharger GPS et smartphones, et notre ostéo est là pour vous remettre d’aplomb si nécessaire.

Pour quelles motos ?

Woinic n’a rien contre les humains et leurs drôles de machines, tant qu’elles savent se faire discrètes. La Champ’Ard’Aisne est donc avant tout pensée pour les trails et maxi-trails, des motos adaptées à l’aventure et à l’endurance. Les motos plus légères, de petite cylindrée ou de type enduro, peuvent également participer, à condition d’être strictement conformes à la réglementation en vigueur — notamment en matière de bruit. Les motos vintage, les side-cars et les motos électriques sont les bienvenus et contribuent pleinement à la diversité du plateau.
La version route est, elle, ouverte à toutes les motos routières, sans distinction, dès lors que l’esprit est à la balade et à la découverte, loin de toute logique de performance.

Le programme & les aspects pratiques

L’événement débute le vendredi matin, mais il est possible — et vivement conseillé — d’arriver dès le jeudi en fin d’après-midi afin de vous installer tranquillement au bivouac.
Chaque matin, le petit-déjeuner est servi à partir de 7h30, suivi du briefing à 8h30. Les départs s’enchaînent ensuite de manière progressive, régulés par le staff pour éviter l’effet « troupeau de sangliers » et préserver la tranquillité de tous… et celle de Woinic.
Les déjeuners ne sont pas inclus : chacun s’organise librement selon son envie et son avancée sur les tracés. Des suggestions de restaurants et d’étapes locales sont indiquées dans le livret remis en début d’événement, et une option « pack 3 paniers pique-nique » est proposée à l’inscription. En cas de souci mécanique important, l’organisation peut intervenir pour vous venir en aide ; les interventions sont incluses dans l’inscription, hors pièces, consommables et fournitures.

À quoi ressemblent les parcours et comment les suivre ?

Pour la version moto offroad, deux tracés mixtes (route/chemin) sont proposés. Le parcours Aventure privilégie des chemins roulants et accessibles, en contournant les difficultés les plus marquées ; il convient parfaitement aux premières expériences en offroad. Le parcours Extrême ajoute quelques passages plus engageants, sans jamais tomber dans l’excès ni l’inaccessible. Un parcours 100 % bitume est également disponible et peut servir de solution de repli, notamment en cas de fatigue ou de météo défavorable.
L’inscription moto route donne accès à des itinéraires entièrement asphalte, alternant belles routes viroleuses et petites départementales champêtres, pour un kilométrage journalier compris entre 230 et 300 km. Certains tronçons traversent des secteurs chargés d’histoire, notamment autour du Chemin des Dames, apportant une vraie dimension patrimoniale à la balade.
Sur routes comme sur chemins, la navigation se fait en autonomie au GPS (ou via votre application smartphone habituelle) ; les parcours ne sont pas balisés. Une semaine avant l’événement, vous recevez l’ensemble des fichiers GPX — ainsi que les fichiers TRB pour les utilisateurs de Tripy — correspondant à votre inscription. Le GPS Tripy II, proposé à la location, offre un excellent confort de lecture du roadbook.
Comme toujours, participer à la Champ’Ard’Aisne implique le respect du Code de la route : l’itinéraire emprunte exclusivement des voies ouvertes à la circulation.